Моше Леон, кандидат в мэры Иерусалима. Доктор Владимир Шкляр, третье место в предвыборном списке Моше Леона. Моше Леон занимал посты экономического советника премьер-министра, генерального директора министерства премьер-министра; начальника Управления железных дорог Израиля; председатель Компании по развитию Иерусалима. Доктор Владимир Шкляр, «русский» заместитель будущего мэра Моше Леона, третье место в предвыборном списке НДИ-Ликуд, занимавший ранее в мэрии посты начальника отдела высших спортивных достижений, начальника городского управления спорта, советника мэра Иерусалима, руководил спецпроектами муниципалитета Иерусалима, среди которых — строительство спорткомплекса «Арена» и развитие туризма из стран СНГ. Моше Лиона и список НДИ-Ликуд в столице поддерживают ведущие политики Израиля: председатель партии НДИ Авигдор Либерман, министры Гилад Эрдан, Гидон Саар, Софа Ландвер, Ицхак Аронович, Яир Шамир, Узи Ландау, заместители министров Фаина Киршенбаум, Зеэв Элькин и многие другие политики, для которых важен Иерусалим, - единая неделимая столица Израиля. Это мощная поддержка на правительственном уровне, гарантирующая успешную работу по продвижению полезных для Иерусалима проектов на уровне правительства.

- Господин Леон, что такое Иерусалим для Вас?

- Иерусалим, это мое сердце. За те годы, когда я руководил Компанией по развитию Иерусалима, мы многое сумели сделать в столице: бюджет Компании вырос с 60 миллионов до 200 миллионов в год, были получены сотни миллионов шекелей правительственных инвестиций в развитие Иерусалима; проведена реконструкция Старой железнодорожной станции; расширен и благоустроены парки «Эмек а-Ялот», «Аразим», Месила, создан уголок дизайнеров в центре Иерусалима. Проведены работы по прокладке и реконструкции дорог в промышленной зоне Атарот; принята программа Мерома: по решению правительства 290 миллионов шекелей были переведены на развитие Иерусалима, и многое другое.

- Жилье в Иерусалиме непомерно дорого... Возможно ли, даже с Вашм опытом, решить эту проблему на муниципальном уровне?

- Да. После победы на выборах, обязуюсь построить 20 тысяч новых квартир в Иерусалиме.

- Как??? Ведь в Иерусалиме цены на квартиры чрезвычайно велики, и если по стране в среднем жилье подорожало на 48 процентов, то в столице рост составил около 63 процента. Даже при израильском росте цен на недвижимость – этот скачок, - непропорционален...

– Сегодня есть множество проектов, которые застревают в отделе по проектированию и строительству мэрии. Только в Иерусалиме для того, чтобы получить разрешение на строительство, требуется минимум два года. В других городах Израиля, - успевают все оформить за три месяца. Необходимо немедленно избавиться от излишней муниципальной бюрократии и жестко ограничить время рассмотрения подаваемых проектов. В Израиле практически нигде проекты не застревают так долго, как у нас, в столичной мэрии. Можно сказать, что хотя мы на одном из последних мест в Израиле в муниципальном образовании, но зато по величине арноны Иерусалим на первом месте, и по муниципальной бюрократии, похоже, - тоже «чемпионы»...Существует правительственный проект ТАМА-38. Во всей стране ТАМА 38 успешно реализуется, а в Иерусалиме этот проект не продвигается совершенно, может в одном-двух местах. Почему? Да потому, что во всей мэрии за проект отвечает единственный сотрудник... Один работник! И этот проект, благодаря которому город мог бы получить сотни новых квартир. Суть проекта в том, что подрядчик укрепляет дома на случай землетрясения, реконструирует, а за это получает возможность достроить два с половиной этажа...Еще один проект, который для города, считаю, необходим: «Пинуй ве-бинуй» («Расселение и застройка»). Проект этот предназначен для старых домов, жильцов которых на время проведения работ выселяют во временное съемное жилье, дома реконструируют и расширяют, достраивают новые квартиры. Затем жильцы возвращаются в отремонтированные дома, и еще возникают дополнительные единицы жилья. Так улучшают условия жизни для иерусалимцев и строят новые квартиры. Причем, что принципиально важно это экономически выгодный для всех сторон проект. Ведь подрядчик, выигравший тендер, платит за строительство квартир, за ремонт старого жилья и за аренду квартир для жильцов на время выселения. А затем продает новые построенные квартиры – и все на этом зарабатывают... Этот проект реализуется по всей стране, а в столице его практически нет...

И ТАМА 38, и «Пинуй ве-бинуй» позволят построить новые квартиры, не занимая дополнительной земли, и улучшив качество жэизни иерусалимцев! Посмотрите на столичные районы: Кирьят-Йовель, Писгат-Зеэв, Армон а-Нацив, Катамоны. Практически в каждом районе можно реализовать эти важнейшие проекты, которые позволят удешевить жилье в столице. Так что, запишите: после избрания обязуюсь построить в столице 20000 квартир. Это возможно и необходимо сделать!

- 6 октября в интервью радио РЭКА министр абсорбции Софа Ландвер сказала, что в Иерусалиме не строится социальное жилье, поскольку мэра Барката этот вопрос не интересовал и он даже не подал, как следует, необходимые документы на тендер...А какова Ваша позиция? Нужно ли городу социальное жилье?

- Социальное жилье строить необходимо. Мы обязаны заботиться о нашем старшем поколении, а не только устраивать красивые зрелища...Для продвижения данного вопроса, как Вы совершенно верно отметили, необходимо тесно сотрудничать с министерством абсорбции, с другими министерствами. То есть, - использовать налаженные связи в высших эшелонах власти на пользу иерусалимцам. Это необходимо сделать и это будет сделано. По другим направлениям: планирую открыть 500 новых учебных классов и детских садов, а также существенно увеличить бюджет образования на каждого ребенка в столице; сделать парковку будет для иерусалимцев бесплатной в районах проживания, по всему городу жители столицы получат 50 процентов скидки, а для пожилых людей старше 67 лет парковка будет вообще бесплатной...

- Говорят, что Нир Баркат обещал харедим в обмен на их поддержку, закрыть по субботам Старую железнодорожную станцию. Какова Ваша позиция в данном вопросе?

- Могу гарантировать, что Старая железнодорожная станция будет работать по субботам в прежнем режиме. Это мое твердое обещание. Кстати, посмотрите документы: инициировала реконструкцию станции, проводила работы, подписывала все соглашения и выбивала деньги, - Компания по развитию Иерусалима, а вовсе не мэр...Что Баркат обещал харедим, - это его проблема. Магазины и рестораны на станции будут продолжать работать.

- Минуту... То есть, Старую станцию возродили к жизни Вы, а не Баркат?!

- Именно так. Но пусть хвастается. Главное, что сделано хорошее для города дело.

Доктор Владимир Шкляр:

- У меня нет никаких сомнений в том, что Моше Леон станет мэром. Только он способен вытащить столицу из той грязи, в которой она потихоньку тонет. Мы не хотим тратить миллионы на проведении гонок "Формула 1", нам важнее найти формулу успеха для улучшения экономического и социального климата в городе. Я лично, как заместитель мэра, как представитель «русской» алии на третьем месте в списке Моше Леона займусь реализацией предвыборной программы, и прослежу за точностью выполнения наших планов. Одно из приоритетных направлений работы лично для меня, - это обеспечение личной безопасности жителей. Около двух с половиной лет назад министерство внутренней безопасности запустило пилотный проект под названием «Городское патрулирование». Это городская система надзора, цель которой состоит в предотвращении и пресечении правонарушений. Бюджеты на нее выделяются министерством на основе тендеров по запросу муниципалитетов. Полицейские несут службу только в конкретном городе, к ним присоединяется специализированное городское подразделение надзора, состоящее из муниципальных инспекторов. Из тех самых муниципальных инспекторов, которые в Иерусалиме, занимаются в основном лишь выписыванием штрафов водителям! За счет «Городской полиции» число стражей порядка в столице можно было увеличить в два, а то и в три раза! Можно было, если бы… Если бы Нир Баркат думал о своих горожанах и попросту умел добывать деньги у правительства. И если бы умел грамотно распределять средства из городского бюджета: не на фестивали, а на камеры видеонаблюдения в самых «горячих» точках города. Не на гонки, а на новые патрульные машины и мотоциклы. Обещаю жителям Иерусалима, что когда буду избран заместителем мэра столицы, то подам заявку на участие в этом проекте и добьюсь создания в Иерусалиме настоящей эффективной городской полиции. Работать мы умеем, опыт немалый, и что и как нужно делать, - знаем. И сделаем.

Моше Леон и его «русский» заместитель доктор Шкляр. Два профессионала, опытные, крепкие хозяйственники с большим опытом и впечатляющим списком достижений. С мощной поддержкой на уровне правительства и большинства политиков.

Сегодня Иерусалиму нужны профессионалы!

Справка по итогам каденции Нира Барката.

Образование

*Мэрия Иерусалима вкладывает в каждого ученика меньше трети суммы, которую вкладывают в Тель-Авиве. В Иерусалиме – 3500 шек., а Тель-Авиве – 13 500 шек. (данные ЦСУ).

*Иерусалим после Тайбе! Число учащихся, которые получают аттестат зрелости («багрут»), – 41,68%. По этому показателю столица находится на 135-м месте из 150 населенных пунктов Израиля, даже после города Тайбе (данные министерства образования).

* За последние пять лет число иерусалимцев, получающих аттестат зрелости, УМЕНЬШИЛОСЬ на 17,3% (министерство образования).

* Каждый четвертый родитель в столице сообщал, что его дети становились объектами насилия или агрессии в школе со стороны других учащихся (институт «Геокартография», февраль 2012 года).

* За последний год строительство новых классов в светской системе городского образования («мамлахти») УМЕНЬШИЛОСЬ на 80% в (данные взяты из бюджета мэрии).

* 75% родителей недовольны городской системой образования Иерусалима (институт «Геокартография», февраль 2012 года).

* Вложения средств в детские сады и школы в Иерусалиме на 75% меньше, чем в Тель-Авиве (Институт исследования Иерусалима).

* В последнее время в еврейской части Иерусалима РЕЗКО СОКРАЩЕН бюджет на мероприятия, цель которых – предотвратить отчисление учащихся из школ. Он составляет сегодня в еврейской части города 105 тысяч шекелей, а в Восточном Иерусалиме – 1 миллион шекелей (данные взяты из бюджета мэрии).

Бизнес

* За пять последних лет в Иерусалиме ЗАКРЫЛИСЬ 10 341 бизнесов (Институт исследования Иерусалима).

* Увеличено налогообложение – Нир Баркат увеличил штат инспекторов парковки на 11%, доходы от штрафов увеличились до 41,6 миллиона шекелей в год! Увеличено на 40% штрафование за вывески для бизнесов («аграт шлатим») (данные взяты из бюджета мэрии).

* Средняя зарплата брутто иерусалимцев меньше средней по Израилю: 7 300 шек. в Иерусалиме, а в среднем по стране – 8 600 шек. Сравним с другими городами: 10 200 в Тель-Авиве, 11 600 в Мевасерет-Ционе (ЦСУ).

Уборка и чистота

* В Иерусалиме самая высокая в Израиле «арнона» 66.5 шекеля за кв. метр (данные консалтинговой компании BDI). При этом:

* Половина иерусалимцев НЕДОВОЛЬНЫ уровнем чистоты в столице и числом парков и зон отдыха (ЦСУ).

* По данным опроса сайта «Jerusalemnet.co.il» 60% жителей жалуются на грязь и мусор на улицах.

* Вложение средств в уборку, озеленение и благоустройство разное для разных районов города. Отчетливо видна дискриминация!

* Нет никаких инвестиций в новые парки.

Жилье

* За последние пять лет из Иерусалима уехали 90 000 жителей, в основном в возрасте от 15 до 44 лет (Институт исследования Иерусалима).

* В 2008–2011 годах в Иерусалиме было сдано на 64% МЕНЬШЕ новых единиц жилья (Институт исследования Иерусалима).

* Цены на квартиры в Иерусалиме выросли в последние годы на 63%, а в среднем по Израилю – на 48% (Институт исследования Иерусалима).

* За последние годы средняя цена на трехкомнатную квартиру в Иерусалиме ВЫРОСЛА со 103 средних зарплат до 135 зарплат (ЦСУ).

* Цены на квартиры из вторых рук в Иерусалиме выросли в три раза больше, чем в Тель-Авиве (Институт исследования Иерусалима).

* Нет инвестиций в проекты «Пинуй ве-бинуй» и ТАМА-38, которые дали бы городу тысячи новых квартир, зато есть муниципальная бюрократия, которая тормозит и осложняет продвижение строительных проектов.

* Генеральный план строительства в Иерусалиме так и не реализован, что замедляет темпы строительства. В результате в 2008–2012 годах РЕЗКО ВЫРОСЛА АРЕНДНАЯ ПЛАТА: за квартиру в 1,5–2 комнаты – в среднем на 45%, 2,5–3 комнаты – на 40%, 3,5–4 комнаты – на 30% (Институт исследования Иерусалима).